Aftetalbrücke
Bad Wünnenberg, Deutschland
Der Brückenschlag
Bad Wünnenbergs Straßennetz ist aufgrund seiner hügeligen Lage von vielen Kurven und Steigungen geprägt. Das machte den wachsenden Durchgangsverkehr schon lange zur Belastung. Seit 2022 führt nun die Ortsumgehung B480n am Luftkurort vorbei. Herzstück ist die bis zu 70 m hohe und 785 m lange Aftetalbrücke.
Die bauausführende Unternehmensgruppe Max Bögl verließ sich bei der Schalungslösung für den Stahlbeton-Koloss auf das Team von Doka. „So eine lange und weit gespannte Brücke mit derart massiven Pfeilern hat man hierzulande nicht alle Tage, das ist schon was Besonderes“, erklärt Matthias Urban, der das Projekt seitens Engineering bei Doka federführend betreute. Bei den massiven Pfeilern setzte man auf die Selbstkletterschalung SKE100 plus. Das leistungsstarke, vollhydraulische System schob sich präzise Takt für Takt nach oben, immer zwischen 5 und 6 Meter, bis zu den V-förmigen Pfeilerköpfen. Für deren spezielle Geometrie kam eine Sonderschalung zum Einsatz.
Gebäudetyp
7-Feldbrücke
Herausforderung
Knapp 70 m hohe, massive Pfeiler
Spezielle Geometrie der Pfeiler und Pfeilerköpfe
Lösung
Selbstkletterschalung SKE100 plus
Sichere Montage, Demontage und sicheres Umsetzen der Sonderschalung für die Pfeilerköpfe mit Unterstützung des Teams „Schalungsvormontage“ von Doka
Sichere Schalungsvormontage spart Zeit
Für den Auf- und Abbau sowie beim Umsetzen der Sonderschalung für die Pfeilerköpfe unterstützten die Profis der Schalungsvormontage. Gerade bei nicht alltäglichen Montagetätigkeiten macht sich dieser Doka-Service bezahlt, etwa weil sich mit der inhouse angesiedelten Doka-Dienstleistung weniger Schnittstellen und Koordinationsaufwand für die Baustelle ergeben. Apropos: Neben Kostenersparnis ist es immer auch der Faktor Zeit, der die Projektpartner für innovative oder unkonventionelle Lösungen offen sein lässt. So setzte Max Bögl bei der Aftetalbrücke zwei Verbundschalwagen ein, um den Stahltrog mit dem Beton der Fahrbahnplatte zusammenzuführen. Zum Herstellen der Brückenkappen mit Brüstungswand waren ein Verbundschalwagen mit zwei nachlaufenden Kappenschalwagen, sogenannte Schalwagen TU, in Aktion. Dieser „Pas de deux“ hat viel Zeit gespart, wie die Ingenieure zufrieden resümieren – zumal sich die Baustelle auch hier auf die erfahrenen Praktiker der Schalungsvormontage verließ.
Was nach Abschluss des Projekts Aftetalbrücke beim Team in Erinnerung bleibt? Die Freude, es ganzheitlich betreut zu haben. Dass dem Thema Sicherheit ein hoher Stellenwert eingeräumt wurde. Und auch Beratung und Service ganz weit oben angesiedelt waren. Und das nicht nur, weil hoch, weit und oben nun mal in der Natur von Brückenbauwerken liegt.
Projektdaten
Jahr der Fertigstellung
2022
Projektdauer
2016 - 2022
Land
Deutschland
Postleitzahl
33181
Stadt
Bad Wünnenberg
Ausf. Bauunternehmen
Firmengruppe Max Bögl
Gebäudedaten
Länge der Brücke
725 m
Pfeilerhöhe
66 m
Spannweite
120 m