Norja kattaa energiatarpeensa lähes kokonaan vesivoimalla. Laajentamiseen investoidaan edelleen, yhtenä esimerkkinä on Otra joki Itä-Agderin maakunnassa. Huhtikuussa 2014 siellä otetaan käyttöön uusi „Dam Sarvsfossen“ pato palvelemaan Skargin voimalaitosta. Patovallin rakentamiseen käytettiin ensimmäistä kertaa Dokan patomuottia D35. 5 m korkuiset betonointijaksot ja kiinteästi asennettu turvallisuus- ja logistiikkakonsepti tekivät tästä vakiojärjestelmästä todellisen menestyksen.
Yhteydenotto lehdistöön
Noin 200 km Oslosta lounaaseen sijaitsevassa norjalaisessa Itä-Agderin läänissä Otra Kraft rakentaa „Brokke Nord og Sørin“ palvelemaan „Skargin ” voimalaitosta. Tätä projektia varten rakennetaan Sarvsjuvetiin, lähelle Byklen kuntaa pato, jonka tarkoituksena on padota Otra-jokea yli 40 m. Padon valmistuttua suunnitelmien mukaisesti huhtikuussa 2014 se tulee huolehtimaan Skargin voimalaitoksen veden saannista. 150 m pitkän ja 50 m korkean Dam Sarvsfossen padon valmistaminen annettiin norjalaisen yrityksen Kruse Smithin tehtäväksi. Muottiratkaisu patomuurin rakentamiseen tulee Dokalta. Uusi patomuotti D35 oli muottiasiantuntijoiden valttina tässä hankkeessa . Vakiojärjestelmä on ensimmäistä kertaa käytössä tässä projektissa ja se varmistaa rakentamisen nopean edistymisen.
Doka kehitti muottiratkaisun, jossa rakennustöiden tehokas eteneminen oli yhtä lailla keskeisessä asemassa kuin rakennustyömaan henkilökunnan turvallisuus - aihe joka on aina ehdottomasti etusijalla niin Kruse Smithillä kuin Dokalla. Uudelleen kehitetty patomuotti D35, jonka ankkurivetovoima on 350 kN, soveltui erityisen hyvin Dam Sarvsfossenin rakentamiseen. Tällä muottiratkaisulla muotitetaan ensimmäistä kertaa 5 m:n lohkokorkeuksia. Doka pystyy toteuttamaan hankkeen vaatimukset tällä vakiojärjestelmällä ilman erikoisrakenteita ja lisätoimenpiteitä.
Doka kehitti muottiratkaisun, jossa rakennustöiden tehokas eteneminen oli yhtä lailla keskeisessä asemassa kuin rakennustyömaan henkilökunnan turvallisuus - aihe joka on aina ehdottomasti etusijalla niin Kruse Smithillä kuin Dokalla. Uudelleen kehitetty patomuotti D35, jonka ankkurivetovoima on 350 kN, soveltui erityisen hyvin Dam Sarvsfossenin rakentamiseen. Tällä muottiratkaisulla muotitetaan ensimmäistä kertaa 5 m:n lohkokorkeuksia. Doka pystyy toteuttamaan hankkeen vaatimukset tällä vakiojärjestelmällä ilman erikoisrakenteita ja lisätoimenpiteitä.
Onko sinulla kysyttävää aiheesta? Ota meihin yhteyttä!