Le coffrage roulant pour pont mixte, d'une grande adaptabilité, avec un partenaire unique
La modularité du chariot mixte Doka s’exerce grâce à ses profilés longitudinaux de 5 m de long et de 2 m de haut dans le sens de la longueur du pont. Sur la largeur du pont, deux châssis et la zone de compensation garantissent la dimension souhaitée. Les vérins réglables et les nombreuses possibilités de fixation dans les profilés permettent d’adapter le chariot pour pont mixte de façon optimale à l’ouvrage. La nouvelle poutre de système NG confère davantage de flexibilité aux châssis longitudinaux dans le sens de la longueur. Ce qui signifie qu’en fonction de la charge ou des contraintes de géométrie, les châssis longitudinaux peuvent se placer de façon optimale. Cela permet d’adapter le chariot pour pont mixte à la géométrie de l’ouvrage, avec davantage de souplesse.
Le chariot pour pont mixte Doka offre un standard de sécurité élevée avec ses nacelles suspendues. Il suffit de quelques pièces visant à assurer la sécurité pour réaliser une protection de façade complète.
Le chariot standard permet de réaliser rapidement et en toute sécurité les dalles en béton sur les tabliers en acier des ponts mixtes.
La circulation sans restriction sur l’ensemble de la voie signifie un standard de sécurité élevée surtout pour les grandes largeurs de sections de pont comprenant des bracons.
Le nouveau coffrage ParaTop pour les ponts, à translater à la grue, se destine à des structures plus courtes ou à des longueurs de pont moyennes comportant peu de rotations.
Sur demande, les techniciens du coffrage Doka conçoivent des constructions pour des zones particulièrement exigües ou pour des sections spéciales.
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