Passionnés par la fourniture de l'EXTRA PLUS ⁺.

Exigences du client

• Haut dégagement pour le trafic principal afin d'assurer une circulation ininterrompue des voitures sur six voies.

Défis

• Permettre le renforcement des éléments latéraux de la voie ferrée.
• Assurer une hauteur libre de 4,8 m sous les deux travées centrales du pont de 22 m et de près de 20 m de large pour la circulation des camions.
• Couler le tablier du pont à environ 35 cm au-dessus de sa position finale avant de l'abaisser.

Solution

• ParaTop avec un sabot d'insertion ParaTop spécialement conçu pour assurer la répartition de la charge sur la structure en acier pendant le coulage.
• Le kit de construction technique Doka pour les charges lourdes : un mélange de poutres primaires et secondaires Doka UniKit supportées par une structure SL-1.
• Les poutres primaires et secondaires Doka UniKit, qui ont une capacité de charge extrêmement élevée, ont été prémontées horizontalement et soulevées dans la position des poutres principales et des poutres d'extension.

Exigences du client

• Construction efficace et sûre pour le pont composite de 785 m de long et de large portée avec des piles allant jusqu'à 66 m de haut.

Défis

• Un haut niveau de complexité est introduit par sa hauteur, la géométrie des piles, les têtes de piles massives, et une longueur et une portée remarquables.

Solution

• Un coffrage grimpant automatique SKE100 plus a été utilisé pour le bétonnage des piles, et les plates-formes SKE100 plus ont pu être réutilisées pour les têtes de piles et déplacées vers la pile suivante sans être démontées.
• Formage des parapets en porte-à-faux 2 wagons de formage TU étaient en action.

Exigences du client

• Cycle hebdomadaire pour respecter le calendrier de construction serré.

Défis

• Concept général de la cour de coulée : Coffrage, grille d'acier et zone de renforcement.
• Des solutions de coffrage économiques réutilisables pour les deux ponts en raison de la géométrie différente.

Solution

• 5 piles jusqu'à 40 m de hauteur avec le coffrage-cadre Framax Xlife et le coffrage grimpant MF240 pour une charge nettement plus élevée.
• Les chariots de coffrage en porte-à-faux à emboîtement (solution à fourche) permettent un montage peu encombrant et un montage en porte-à-faux rapide sans travaux de transformation importants.
• Capteurs Concremote et application mobile pour la mesure de la température et le calcul de la résistance à la compression précoce de la structure en béton.

Exigences du client

• Construction d'un pont précontraint de 410 mètres de long au-dessus de l'échangeur autoroutier existant.

Défis

• Concept général pour la cour de coulée : Coffrage, grille d'acier et zone de renforcement.
• Solutions de coffrage rentables réutilisables pour les deux ponts en raison de la géométrie différente.

Solution

• Fournisseur unique avec la première application des poutres secondaires Doka UniKit, y compris le nouveau concept hydraulique et la solution sur mesure réutilisable pour la zone d'armature.
• Sets de coffrage universels réutilisables pour les deux tabliers avec des modifications mineures, éléments de coffrage prémontés et prêts à l'emploi sur le chantier.

Exigences du client

• Court délai de construction.
• Logistique juste à temps.

Défis

• Coordination de la logistique de livraison avec le processus de construction.
• Conception de ponts complexes avec des rayons de courbes variables et des pentes transversales changeantes.
• Étroite coopération avec le chantier pour assurer le bon déroulement des processus logistiques et liés au projet.

Solution

• 4 paires de chariots de coffrage cantilever Doka louables pour accélérer le processus de construction.
• Les travées d'approche de 23 m de long sont soutenues par les tours UniKit 480 et les poutres primaires et secondaires UniKit couplées.
• Conception 3D-BIM du système de coffrage Doka Top 50.