Doka je postala poznata po svojim oplatnim rješenjima za izuzetne konstrukcije mostova. Nedavni projekti poput mostova Aurach, Dumanja Jaruga i Aftetal u srcu Europe pokazuju da se zahvaljujući stručnosti tvrtke Doka infrastrukturni projekti sutrašnjice grade već danas. Razvija ih tim visokokvalificiranih inženjera Dokinog internog kompetenciskog centra sa sjedištem u Amstettenu - oni su uključeni u najveće i najizazovnije projekte mostogradnje s najrazličitijim metodama gradnje.
Kontakt za tisak
Izgradnja mosta dugoročan je projekt koji zahtijeva stručno planiranje kako bi se mogao brzo, ekonomično i učinkovito izvesti. Stoga je Doka 2006. godine osnovala svoj kompetencijski centar "Global Expertise Center Infrastructure" koji se bavi cjelovitim upravljanjem projektima u mostogradnji. Ključ strateškog uspjeha u realizaciji brojnih megaprojekata u više od 60 zemalja svijeta je visokokvalificirani tim ovog kompetencijskog centra. Njegovi stručnjaci u suradnji s regionalnim predstavništvima i timovima planiraju realizaciju velikih projekata mostova - od kompozitnih do prednapetih mostova. To je tim stručnjaka koji neprestano traže nove načine za razvoj još učinkovitijih i održivijih rješenja za građevinski sektor i kupce širom svijeta. Među navedeno svakako spadaju i Doka kolica za konzolnu gradnju kao i Doka UniKit univerzalni inženjerski komplet za velika opterećenja, s kojima je moguće uspješno savladati i najzahtjevnije projekte u mostogradnji.
Inovativnost kao put prema uspjehu
Suvremeni oplatni sustavi su fleksibilni, svestrani i lako se kombiniraju. Primjerice, prvo se mogu koristiti za oplaćivanje potpornih zidova ili temelja stupova, a zatim i za oplaćivanje stupova. Nadalje, opsežna Doka paleta proizvoda nudi najbolja oplatna rješenja za različite metode mostogradnje. Doka kolica za konzolnu gradnju posebno su prikladna za nosive konstrukcije velikih raspona, budući da podupiru oplatu i dijelove mosta simetrično s obje strane. Za sigurnu i brzu izvedbu kompozitnih mostova, gdje se rasponska konstrukcija sastoji od betonske ploče i čeličnih konstrukcija, Doka primjenjuje složena oplatna kolica. Doka univerzalni inženjerski komplet UniKit idealan je za rukovanje velikim opterećenjima u bilo kojem rasponu. Jasna prednost ovih oplatnih sustava je što se sastoje od standardiziranih iznajmljivih komponenti te ih je moguće ponovo koristiti i na drugim gradilištima.
U nastavku nekoliko međunarodnih projekata koji pokazuju kako u praksi izgleda spoj stručnosti i dobro promišljenih rješenja:
1. Most Aurach: odličan primjer obnove mosta
Doka tim iz austrijske podružnice Doke i inženjeri iz kompetencijskog centra Doka Global Expertise Center Infrastructure surađivali su na razvoju prilagođenog projektnog rješenja za opsežnu obnovu 50 metara visokog i 420 metara dugog mosta Aurach u Regau. To je najviši most na austrijskoj autocesti A1 i njime prolazi oko 50.000 vozila u vrijeme najveće gužve. Stoga, unatoč građevinskim radovima, promet se morao i dalje odvijati kroz dolinu Aurach. Kako bi se to osiguralo, paralelno s postojećim mostom izgrađena je nova konstrukcija kojom se privremeno preusmjeravao promet. Novi most dizajniran je tako da izdrži znatno veća opterećenja te će sljedećih stotinu godina omogućiti funkcionalnu i pouzdanu prometnu vezu dolinom Aurach. Tijekom izgradnje mosta, kolica za konzolnu gradnju služila su kao potporna konstrukcija i oplata istovremeno, osiguravajući na taj način brzo i sigurno napredovanje gradnje.
2. Most Dumanja Jaruga: digitalno 3D planiranje u središtu pozornosti
Ukupna dužina mosta Dumanja Jaruga je 500 metara dok maksimalni raspon iznosi 120 metara. Veći dio vijadukta oplaćen je uz pomoć 4 para unajmljenih Doka kolica za konzolnu gradnju. Prilagodbe koje su morale biti napravljene za podupiranje promjenjivih poprečnih nagiba bile su osobito zahtjevne u pogledu oplaćivanja, budući da je prometnicu trebalo prilagoditi promjenjivim radijusima krivulje u obliku slova S (S-krivulja). Različite komponente UniKit modularnog sustava korištene su za oplaćivanje prednjeg dijela. Uz kombinaciju Doka UniKit nosivog tornja 480 i UniKit primarnih i sekundarnih nosača, korišteni su i tornjevi teške nosive skele SL-1 izrađeni po mjeri. Značajnu dodanu vrijednost Doka je pružila kroz paket digitalnih usluga odnosno digitalno projektiranje oplate u 3D-BIM-u, što je omogućilo provjeru mogućih kolizija kao i besprijekornu suradnju. Sve to rezultiralo je kraćim vremenom potrebnim za planiranje, uštedom troškova te povećanom sigurnošću na gradilištu.
3. Most Aftetal: ovladavanje složenom geometrijom mosta
Most Aftetal kompopzitni je most između Brilona i Paderborna. Svojom visinom, geometrijom stupova i masivnim glavama stupova te dužinom i rasponom spada među zahtjevnije objekte. Složenošću geometrije mosta povećani su i zahtjevi u pogledu oplatne tehnologije. Ovaj značajan njemački projekt dizajniran je u suradnji sa stručnjacima njemačke podružnice Deutsche Doka. Zbog visokih građevinskih zahtjeva, tim je razvio individualna rješenja kako bi se osigurala pouzdanost procesa, poštivanje rokova te adekvatno upravljanje troškovima. Primjenom Doka oplatnih rješenja potrošnja materijala smanjena je za 40% dok je vrijeme izgradnje ubrzano za 30%. Izvrstan primjer smanjenja ekološkog otiska uz očuvanje kvalitete.
4. A16 Rotterdam: uz podršku univerzalnog modularnog sustava Doka UniKit
Univerzalni inženjerski komplet za velika opterećenja UniKit korišten je za izgradnju nove, 11 km duge poveznice između autocesta A16 i A13 u Rotterdamu (Nizozemska). Koristeći rješenje oplate koje se sastoji od UniKit sekundarnih nosača uključujući novi hidraulički concept te posebno prilagođeno i, unatoč različitim geometrijama, višekratno primjenjivo rješenje za prostor za armiranje, segmenti mosta betonirani su metodom naguravanja, podignuti te konačno i pomicani iznad postojećeg čvorišta autoceste. Doka ekspertiza također je bila ključna u stvaranju svijetlih površina vidljivog betona koje su sada dio gradskog pejzaža Rotterdama.
5. Västlänken: pionir u transportu
Projekt Västlänken u Göteborgu (Švedska) mreža je podzemne željeznice kojom voze prigradski i regionalni vlakovi kroz središte grada te povezuje tri nove željezničke postaje. Dio projekta je i izgradnja mosta Olskroken. Za oplaćivanje ovog kompozitnog mosta pomoću sustava ParaTop, Doka je razvila posebnu instalacijsku, oplatnu papučicu koja osigurava optimalnu raspodjelu opterećenja na čeličnu konstrukciju tijekom betoniranja. Kombinacijom UniKit primarnih i sekundarnih nosača, oslonjenim na konstrukciju teške nosive skele SL-1, omogućeno je oplaćivanje sekvenci mosta s rasponima do 22 metra. Gotovi most se sastoji od dvije paralelne dionice auteceste, a svaka od njih duga je oko 100 metara i široka 6 metara.
U tijeku su i brojni drugi projekti mostova, kao na primjer obnova mosta u dolini Jaun u sklopu inicijative Austrijskih saveznih željeznica „Koralmbahn“ ili impresivni, prednapeti betonski most R2 Kriváň – Mýtná u Slovačkoj.
O tvrtki Doka
Doka je jedno od vodećih svjetskih poduzeća u razvoju, proizvodnji i prodaji oplatne tehnike za sva područja gradnje. Stručno savjetovanje i podrška građevinskim tvrtkama na licu mjesta jedna je od ključnih kompetencija tvrtke Doka te uz vrhunske oplatne sustave nudi i usluge stručnog konzaltinga i planiranja oplate, a svojom opsežnom ponudom sada obuhvaća i modularne skele za široku primjenu. S više od 178 prodajnih i logističkih sjedišta u preko 60 zemalja svijeta, Doka posjeduje učinkovitu prodajnu mrežu i garantira time maksimalnu profesionalnost, brzu raspoloživost materijala i usluga uz stručnu tehničku podršku - bez obzira na veličinu i složenost projekta.. Član je Umdasch Group i zapošljava preko 7.000 djelatnika diljem svijeta. Tvrtka Doka prisutna je u Hrvatskoj kao i Bosni i Hercegovini već gotovo 30 godina, a Doka oplatna tehnologija uspješno se primjenjuje na mnogobrojnim građevinskim projektima u Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini.
Inovativnost kao put prema uspjehu
Suvremeni oplatni sustavi su fleksibilni, svestrani i lako se kombiniraju. Primjerice, prvo se mogu koristiti za oplaćivanje potpornih zidova ili temelja stupova, a zatim i za oplaćivanje stupova. Nadalje, opsežna Doka paleta proizvoda nudi najbolja oplatna rješenja za različite metode mostogradnje. Doka kolica za konzolnu gradnju posebno su prikladna za nosive konstrukcije velikih raspona, budući da podupiru oplatu i dijelove mosta simetrično s obje strane. Za sigurnu i brzu izvedbu kompozitnih mostova, gdje se rasponska konstrukcija sastoji od betonske ploče i čeličnih konstrukcija, Doka primjenjuje složena oplatna kolica. Doka univerzalni inženjerski komplet UniKit idealan je za rukovanje velikim opterećenjima u bilo kojem rasponu. Jasna prednost ovih oplatnih sustava je što se sastoje od standardiziranih iznajmljivih komponenti te ih je moguće ponovo koristiti i na drugim gradilištima.
U nastavku nekoliko međunarodnih projekata koji pokazuju kako u praksi izgleda spoj stručnosti i dobro promišljenih rješenja:
1. Most Aurach: odličan primjer obnove mosta
Doka tim iz austrijske podružnice Doke i inženjeri iz kompetencijskog centra Doka Global Expertise Center Infrastructure surađivali su na razvoju prilagođenog projektnog rješenja za opsežnu obnovu 50 metara visokog i 420 metara dugog mosta Aurach u Regau. To je najviši most na austrijskoj autocesti A1 i njime prolazi oko 50.000 vozila u vrijeme najveće gužve. Stoga, unatoč građevinskim radovima, promet se morao i dalje odvijati kroz dolinu Aurach. Kako bi se to osiguralo, paralelno s postojećim mostom izgrađena je nova konstrukcija kojom se privremeno preusmjeravao promet. Novi most dizajniran je tako da izdrži znatno veća opterećenja te će sljedećih stotinu godina omogućiti funkcionalnu i pouzdanu prometnu vezu dolinom Aurach. Tijekom izgradnje mosta, kolica za konzolnu gradnju služila su kao potporna konstrukcija i oplata istovremeno, osiguravajući na taj način brzo i sigurno napredovanje gradnje.
2. Most Dumanja Jaruga: digitalno 3D planiranje u središtu pozornosti
Ukupna dužina mosta Dumanja Jaruga je 500 metara dok maksimalni raspon iznosi 120 metara. Veći dio vijadukta oplaćen je uz pomoć 4 para unajmljenih Doka kolica za konzolnu gradnju. Prilagodbe koje su morale biti napravljene za podupiranje promjenjivih poprečnih nagiba bile su osobito zahtjevne u pogledu oplaćivanja, budući da je prometnicu trebalo prilagoditi promjenjivim radijusima krivulje u obliku slova S (S-krivulja). Različite komponente UniKit modularnog sustava korištene su za oplaćivanje prednjeg dijela. Uz kombinaciju Doka UniKit nosivog tornja 480 i UniKit primarnih i sekundarnih nosača, korišteni su i tornjevi teške nosive skele SL-1 izrađeni po mjeri. Značajnu dodanu vrijednost Doka je pružila kroz paket digitalnih usluga odnosno digitalno projektiranje oplate u 3D-BIM-u, što je omogućilo provjeru mogućih kolizija kao i besprijekornu suradnju. Sve to rezultiralo je kraćim vremenom potrebnim za planiranje, uštedom troškova te povećanom sigurnošću na gradilištu.
3. Most Aftetal: ovladavanje složenom geometrijom mosta
Most Aftetal kompopzitni je most između Brilona i Paderborna. Svojom visinom, geometrijom stupova i masivnim glavama stupova te dužinom i rasponom spada među zahtjevnije objekte. Složenošću geometrije mosta povećani su i zahtjevi u pogledu oplatne tehnologije. Ovaj značajan njemački projekt dizajniran je u suradnji sa stručnjacima njemačke podružnice Deutsche Doka. Zbog visokih građevinskih zahtjeva, tim je razvio individualna rješenja kako bi se osigurala pouzdanost procesa, poštivanje rokova te adekvatno upravljanje troškovima. Primjenom Doka oplatnih rješenja potrošnja materijala smanjena je za 40% dok je vrijeme izgradnje ubrzano za 30%. Izvrstan primjer smanjenja ekološkog otiska uz očuvanje kvalitete.
4. A16 Rotterdam: uz podršku univerzalnog modularnog sustava Doka UniKit
Univerzalni inženjerski komplet za velika opterećenja UniKit korišten je za izgradnju nove, 11 km duge poveznice između autocesta A16 i A13 u Rotterdamu (Nizozemska). Koristeći rješenje oplate koje se sastoji od UniKit sekundarnih nosača uključujući novi hidraulički concept te posebno prilagođeno i, unatoč različitim geometrijama, višekratno primjenjivo rješenje za prostor za armiranje, segmenti mosta betonirani su metodom naguravanja, podignuti te konačno i pomicani iznad postojećeg čvorišta autoceste. Doka ekspertiza također je bila ključna u stvaranju svijetlih površina vidljivog betona koje su sada dio gradskog pejzaža Rotterdama.
5. Västlänken: pionir u transportu
Projekt Västlänken u Göteborgu (Švedska) mreža je podzemne željeznice kojom voze prigradski i regionalni vlakovi kroz središte grada te povezuje tri nove željezničke postaje. Dio projekta je i izgradnja mosta Olskroken. Za oplaćivanje ovog kompozitnog mosta pomoću sustava ParaTop, Doka je razvila posebnu instalacijsku, oplatnu papučicu koja osigurava optimalnu raspodjelu opterećenja na čeličnu konstrukciju tijekom betoniranja. Kombinacijom UniKit primarnih i sekundarnih nosača, oslonjenim na konstrukciju teške nosive skele SL-1, omogućeno je oplaćivanje sekvenci mosta s rasponima do 22 metra. Gotovi most se sastoji od dvije paralelne dionice auteceste, a svaka od njih duga je oko 100 metara i široka 6 metara.
U tijeku su i brojni drugi projekti mostova, kao na primjer obnova mosta u dolini Jaun u sklopu inicijative Austrijskih saveznih željeznica „Koralmbahn“ ili impresivni, prednapeti betonski most R2 Kriváň – Mýtná u Slovačkoj.
O tvrtki Doka
Doka je jedno od vodećih svjetskih poduzeća u razvoju, proizvodnji i prodaji oplatne tehnike za sva područja gradnje. Stručno savjetovanje i podrška građevinskim tvrtkama na licu mjesta jedna je od ključnih kompetencija tvrtke Doka te uz vrhunske oplatne sustave nudi i usluge stručnog konzaltinga i planiranja oplate, a svojom opsežnom ponudom sada obuhvaća i modularne skele za široku primjenu. S više od 178 prodajnih i logističkih sjedišta u preko 60 zemalja svijeta, Doka posjeduje učinkovitu prodajnu mrežu i garantira time maksimalnu profesionalnost, brzu raspoloživost materijala i usluga uz stručnu tehničku podršku - bez obzira na veličinu i složenost projekta.. Član je Umdasch Group i zapošljava preko 7.000 djelatnika diljem svijeta. Tvrtka Doka prisutna je u Hrvatskoj kao i Bosni i Hercegovini već gotovo 30 godina, a Doka oplatna tehnologija uspješno se primjenjuje na mnogobrojnim građevinskim projektima u Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini.
Imate li pitanja u vezi priloga? Kontaktirajte nas!