Zakatolás a jövőbe:

A Tallinntól (Észtország) Rigán (Lettország), Kaunason és Vilniuson (Litvánia) áthaladva Varsóig (Lengyelország) húzódó vasútvonal az utas és a teherszállítás szempontjából egyaránt fontos összeköttetést fog teremteni Észak , Kelet és Közép Európa között. Átadása után a teljes hosszában villamosított, 1435 mm es, szabványos nyomtávolságú vasútvonalon akár 249 km/h sebességgel lehet majd haladni. A nyomtáv szabványosítása rendkívül fontos az átjárhatóság szempontjából, mivel így a jövőben nem lesz szükség a nehézkes átállásra és átrakodásra Közép Európa és a balti államok között.

Tekintettel a nagyszabású projekt összetettségére, a projektvezetők a Doka szakértelmére támaszkodtak. Az ausztriai székhelyű zsaluzási és állványozási szakértő már több jelentős megbízást is kapott a Rail Baltica keretében folyó, különféle előzetes építési munkálatokra.

„Az ambiciózus Rail Baltica projekt résztvevőjeként bemutathatjuk, milyen sikeresen segítünk szakértelmünkkel ügyfeleinknek áthidalni az ilyen nagyszabású projektek folyamán felmerülő nehézségeket. A Rail Baltica kezdeményezés keretében lehetőségünk van bizonyítani, hogyan járulunk hozzá profi projektmenedzsmenttel több mint 500 részfeladat költséghatékony és gyors elvégzéséhez” – magyarázza Robert Hauser, a Doka vezérigazgatója. „Gyakorlati tapasztalataink, az összetett építésmenedzsment terén felhalmozott tudásunk és az ügyfelek igényeihez való alkalmazkodóképességünk valódi értéket teremt a nagy méretű építkezéseken.”

A rigai főpályaudvar átalakítása
A Rail Baltica egyik kiemelt beruházása a rigai főpályaudvart a Baltikum legnagyobb utasforgalmi csomópontjává alakítani. Az épület – amelynek 2100 négyzetméteres alapterületét egy széles fesztávú acélszerkezet és egy közel 30 méteren magasodó üvegtető íveli majd át – egyedi kialakításának köszönhetően a projekt központi eleme. A komoly vállalkozás számos olyan kihívással jár, amelyek leküzdése kifinomult zsaluzási koncepciót igényel – ilyenek például a szűk határidők, a korlátozott hely és a jelentős függőleges terhek. A pályaudvar terveiért és kivitelezéséért felelős közös vállalkozás, a BESIX csoportból, illetve a RERE Būve és a Rizzani de Eccher építőipari vállalatokból álló BERERIX a Dokát bízta meg a projekttel.

„A Doka termékei és megoldásai fokozzák a projekt minőségét és hatékonyságát, ráadásul biztonságos munkakörnyezetet teremtenek” – meséli Nicola Stefanutti, a BERERIX műszaki menedzsere és beszerzési részlegének vezetője. „Az azonnal használatba vehető megoldások különösen értékesnek bizonyultak és sok időt spóroltak, mivel a zsalurendszerek nem igényeltek hosszadalmas előszerelést.”

Minden egyetlen forrásból
A projekt szigorú követelményeinek sikeresen megfeleltek a testreszabott zsalumegoldások, többek között az 570 előszerelt Doka Top 50 elem és az 50 teherautónyi – például Staxo és UniKit – alátámasztó állvány. A Doka csapata 3D s tervezéssel szabta a zsaluzási megoldást pontosan az építési folyamatra. A projekt lenyűgöző méretét és a rendkívüli precizitást tanúsítja az a hozzávetőleg 87 000 komponens, amelyet a fejlett DokaCAD Revit tervezőprogrammal modelleztek. A pályaudvar összeköttetését biztosító híd építéséhez a Doka Staxo és Ringlock állványzatát, illetve a Concremote betonmonitorozó rendszert használták.

„A siker egyik záloga az volt, hogy a BERERIX, a Doka helyszíni csapata és a személyre szabott, különféle részlegek és telephelyek szakértőiből felállított projektcsapat szorosan együttműködtek, és ezáltal még inkább elősegítették a bizalom kiépítését” – fejti ki Igors Stefanovics, a Doka lettországi projektmenedzsere.

A főpályaudvar építése 2024 februárjában elérte a tető szintjét, ezért a Doka csapata már belekezdett a következő munkafázisokba Lettországban, Litvániában és Észtországban, többek között a rigai reptér új vasútállomásának kivitelezésébe.

Rólunk:
A Doka a világ egyik vezető vállalata az innovatív zsaluzat, megoldások és szolgáltatások területén az építőipar minden szegmensében. A vállalat jól átgondolt állványzatmegoldások globális beszállítójaként is működik számos felhasználási területen. A több mint 60 országban több mint 180 értékesítési és logisztikai központtal jelen lévő Doka rendkívül hatékony értékesítési hálózattal rendelkezik, amellyel biztosítani tudja a helyszíni tanácsadást, az ügyféltámogatást és a műszaki támogatást, valamint a termékek gyors és professzionális rendelkezésre bocsátását a projekt méretétől és komplexitásától függetlenül. A világszerte 9000 alkalmazottat foglalkoztató Doka az Umdasch csoporthoz tartozik – a csoport neve immár 150 éve összefonódik a megbízhatósággal, a tapasztalattal és a hitelességgel.