A Duna-híd projekt jól példázza, milyen hatásosan támogatják a Doka egyetlen forrásból nyújtott szolgáltatásai a komplex építkezéseket.

A kihívást az jelentette, hogy egy a Duna két partja között látszólag a semmiben lebegő, látványos hidat kellett megépíteni. A hagyományos függőhidakkal szemben a hídnak nem lehettek látható, köztes tartószerkezetei. Ehhez a folyó mindkét oldalán, az összekötő alagutak bejárata felett rögzített, számos teherbíró kábelköteget feszítettek ki. A közvetlenül a parti sziklákban lehorgonyzott függesztőkábeleknek köszönhetően Ausztria első függőhídja 13 000 tonnás súlya ellenére meglepően elegáns és karcsú képet mutat.

A Doka rugalmas Ringlock állványzata biztosította a kőomlás elleni védelmet és adott helyet a munkásoknak a függesztőkábelek kifeszítéséhez. A csapat a Ringlock rugalmasságát kihasználva egy olyan függőállványzatot alakított ki, amelyen még azelőtt elvégezhették a feszített függesztőkábelek munkálatait, hogy elkezdődött volna az útpálya építése. A Doka Ausztria hozzáértő mérnökeinek csapata felelt a függőállványzat megtervezéséért, amelynek keretében a sokoldalú, moduláris Ringlock állványt a projekt konkrét követelményeire szabták. Habár egyedi formájú függőállványzatot terveztek, összeállításához bérelhető, sztenderd rendszerelemeket használtak, így csökkentették a felhasznált termékek mennyiségét és a költségeket, időt is spóroltak, emellett pedig a munkások biztonságáról is gondoskodtak.

Az építkezésen segéd- és tartókötelek mellett a tartóköteleket összekötő függőhevederekre volt szükség. Günther Keuschnig, az A26-os Duna-hidat jegyző közös vállalkozás (ICM-MAEAG-F-PILE) ügyvezető igazgatója a következőket nyilatkozta: „A Ringlock állványrendszer rugalmassága tökéletesen megfelelt a szigorú követelményeknek, például az összetett geometriáknak.”

A Doka már a Ringlock állványzat biztosítása előtt is szerepet vállalt a fontos projektben. 2022-ben a Doka gyártotta le a testreszabott zsalut, amellyel a kábeleket tartó két, egyenként akár 120 ankerrel ellátható betontömböt készítették, amely 70 méter mélyen nyúlik a part menti sziklákba. A kábelek tartásához több mint 3650 m³ beton kiöntésére volt szükség. Az ütemenként 450 m³ beton kiöntéséhez az innovatív Concremote digitális megoldást használták, amelynek szenzorai folyamatosan mérték a szilárduló beton hőmérsékletét. Ennek ismeretében a megfelelő időpontban kapcsolták be a hűtővizes rendszereket, amivel csökkentették a hőmérsékletkülönbség okozta feszültségeket, így megelőzhették a beton megrepedését, és gondoskodhattak a beton megfelelő szilárdulásáról.

„A teljes kiemelt infrastrukturális beruházás tekintetében egyértelmű, hogy hozzájárulásunk jelentősebb, mint az elvégzett részfeladatok összessége. Büszkék vagyunk rá, hogy három fontos komponenssel is támogattuk a projektet. Egyedüli zsalu-, állványzat- és digitális szolgáltatóként hatékonyabbá, biztonságosabbá és gördülékenyebbé tettük a munkafolyamatokat. Ezenfelül az állványzatok terén felhalmozott műszaki szakértelmünkről is tanúbizonyságot tettünk. Az A26-os Duna-híd fémjelzi, mekkora értéket kínálunk a kiváló minőséget szem előtt tartó építtetőknek, és reméljük, hogy a jövőben számos további összetett építőipari projektben részt vehetünk” – fejti ki Harald Zulehner, a Doka Ausztria vezérigazgatója.

A 300 méter hosszú és 22,5 méter széles, egynyílású függőhidat a tervek szerint 2024 közepén nyitják meg a forgalom előtt. A híd drámai mértékben fogja javítani a közlekedést, és napi 20 000 járművel csökkenti majd Linz forgalmát.