UTE Metro L3
Madrid, Spanyolország
A 3-as metró meghosszabbítása Madridban
A madridi metró 3-as vonalának meghosszabbítása El Casarrag, amelyet az Ossa, az Azvi és a Cotodisa vállalatokból álló konzorcium irányít, kulcsfontosságú a madridi közösség számára.
Az építési projekt nemcsak egy új állomást, hanem szivattyú- és szellőzőaknákat, valamint vészkijáratokat is magában foglal. A projekt kulcsfontosságú eleme a 2700 méter hosszú bányásza-alagút, amelyből 1400 métert a Doka sokoldalú SL-1 nagy teherbírású támasztórendszerével felszerelt két moduláris alagútzsalu-út segítségével építettek.
Az alagútzsaluzat utazója a modulból és a sokoldalú SL-1 nagy teherbírású tartórendszerből áll, SL-1 acélpanelekkel és további keresztirányú támaszokkal felszerelve, így nincs szükség fali rögzítésre. Ez lehetővé tette a betonöntést napi ciklusokban, és a keresztirányú támaszok betonozás után targoncával könnyen eltávolíthatók, ami megkönnyítette a szükséges áthajtónyílás újbóli rendelkezésre állását.
Épület típusa
Bányászati alagút
Kihívás
- A nyüzsgő metropolisz szívében jelentkező városi kihívások innovatív és hatékony logisztikai koncepciót igényelnek.
- Gazdaságos zsaluzási megoldásra van szükség, amely gyorsan működőképes a szoros projektütemterv betartása és a zökkenőmentes helyszíni forgalom biztosítása érdekében.
Megoldás
- Az ügyfeleinkkel való szoros együttműködés, valamint a just-in-time zsaluzás garantálja a zökkenőmentes építési folyamatot.
- Az alagútzsaluzat előszerelése az alagúton kívül és a precíz süllyesztés egy keskeny aknán keresztül, valamint az öntőnyílások feletti SL-1 profilokkal kombinálva biztosítja a hatékony és megszakítás nélküli haladást az alagútban.
- Jelentős idő- és költségmegtakarítást értek el az SL-1 zsaluzat közvetlenül betonon történő működtetésével, így nincs szükség a sín elhelyezésére és rögzítésére. A keresztirányú támaszokkal felszerelt SL-1 zsaluzat feleslegessé tette a további falrögzítést, lehetővé téve a betonöntést napi ciklusban
Innovatív zsaluzási megoldások a madridi metróbővítéshez
Az integrált forgótányérok biztosítják a zsaluzat mozgatórugóinak könnyű és pontos beállítását, még a kihívást jelentő íves területeken is. A 7,5 méter hosszú zsaluzat közvetlenül a sínek nélküli betonon történő működtetése jelentősen felgyorsítja az építési folyamatot. Tekintettel a szoros ütemtervre, ezek a technikai újítások kritikus mércét állítanak fel a projekt sikeres végrehajtásához.
Az UTE METRO L3-mal való együttműködésünket aprólékos tervezés és kivitelezés jellemezte. A Doka fejlett zsaluzási megoldásainak alkalmazása gyors fejlődést biztosított a legmagasabb biztonsági előírások betartása mellett. Az ügyfél elégedettségét fejezte ki tervezésünkkel, időben történő szállításunkkal és megoldásaink általános minőségével, kiemelve a kiváló ár-érték arányt.
Gonzalo Soubrier | UTE Telephely Menedzser
"A legnagyobb kihívás számunkra az volt, hogy a projekt megfeleljen a megkövetelt magas műszaki szabványoknak, miközben betartottuk a szoros ütemtervet városi környezetben. A Dokát innovatív zsaluzási megoldásaik és a komplex infrastrukturális projektek megvalósítása terén elért bizonyított eredményeik miatt választottuk. SL-1 rendszerük biztosította a szükséges robusztusságot és rugalmasságot, csapatuk szakértelme pedig felbecsülhetetlen értékű volt a projekt kihívásainak leküzdésében."
Projekt adatok
Befejezés éve
2025
A projekt időtartama
2023-2025
Ország
Spanyolország
Város
Madrid
Kivitelező
Azvi Sau, Cotodisa Obras Y Servicios Sa Y, Obras Subterraneas Sa
Épület adatai
Építési módszer
Részben monolit bányászati építési módszer
Ciklusidő
Napi ciklus
Szakasz magassága
6.1 m
Szakasz hossza
7.5 m / 15.0 m
Teljes hossz
1.400 m
Szakasz szélessége
7.8 m