Ringlock
Voest híd felújítása
Linz I A7 Mühlkreis I Ausztria
A projektről röviden
1972-es átadásakor a Dunát átszelő híd Ausztria leghosszabb, valamint első ferdekábeles hídja volt. Az A7 Mühlkreis autópályának ezen a szakaszán átlagosan naponta több mint 100 000 autós halad át. A járművek folyamatos áramlásának biztosítása érdekében a híd karbantartásra szorult. A projekt részeként a Strabag SE építőipari vállalatnak feszítőankerek nélkül kellett felállványoznia egy 65 méter magas acélpilont. A Doka megoldása a Ringlock állványzattal vette körbe a pilont, amely minden szinten biztonságos munkaállványt képezett, amelyről helyben végezhették el a tartószerkezet karbantartását. A rendkívül rugalmas Ringlock rendszerbe lépcsőt, illetve csatlakozási pontokat is beépítettek, amelyek lehetővé tették egy anyagfelvonó beszerelését. A szerkezetről átadódó függőleges nyomóterheket az állványoszlopok viselték, a bizonyítottan sokoldalú moduláris állványrendszer pedig könnyedén igazodott a szerkezet alakjához. A munkások nyugodtak lehettek, mivel az állványrendszer rendelkezik a Német Építéstechnológiai Intézet (DIBt) tanúsítványával. A Doka az állványozással foglalkozó Pecan GmbH-val együttműködve nyújtott összehangolt szolgáltatásokat, amelyek jelentősen hozzájárultak ahhoz, hogy a projekt zökkenőmentesen elkészüljön a három hónapos időtáv alatt.
Projekt
A Voest híd általános felújítása
Kihívás
Pilon karbantartása
Megoldás
Ringlock moduláris állványrendszer
Nyerő páros: zsalu és állványzat egyetlen forrásból
A Doka már a hídfelújítási projekt kezdeti szakaszában is fontos szerepet játszott. A vállalat biztosította a zsalut az ideiglenes elkerülőhidak építéséhez, amelyek Linz belvárosába irányították a forgalmat, hogy ezáltal a városban működő vállalkozások, a lakosok és a turisták minél kevesebb fennakadást tapasztaljanak. A Strabag és az állványozási szolgáltató Pecan munkafolyamatait nagy mértékben leegyszerűsítette, hogy egyetlen megbízható beszállító biztosította az állványzatot és a zsalut. A Doka lehetővé tette, hogy a híd szerkezetének minél több meglévő elemét megőrizzék, ezáltal kevesebb építési munkálatra volt szükség, ami mind a költségeket, mind a szén-dioxid-kibocsátást csökkentette.
A Dokával való együttműködésnek hála a felújítás biztonságos környezetben és gördülékenyen zajlott, ami amellett, hogy hozzáadott értéket teremtett, az építőipar szén-dioxid-kibocsátás csökkentését célzó vállalásának megvalósítását is előmozdította. A Világgazdasági Fórum szerint az épületek és egyéb szerkezetek átalakítása és felújítása 50-75%-kal alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátással járhat, mint egy teljesen új szerkezet felépítése. A Doka elköteleződött az építési szektor szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése iránt, és egyre több felújítási projektben vesz részt.
„Ringlock állványrendszerünk sikeres alkalmazása a Voest híd kulcsfontosságú felújítása során jól példázza innovatív megközelítésünket, amelynek középpontjában az építőipar színvonalának emelése, a biztonság fokozása és a szektor szénlábnyomát csökkentő termékek nyújtása áll” – magyarázza Robert Hauser, a Doka vezérigazgatója. „Büszkék vagyunk arra, hogy az új építmények átgondolt kivitelezése mellett felújítási projektekhez is hozzájárulunk.”
Vissza
Projektadatok
Felújítás kezdete
2024. március
Felújítás vége
2024. június
Ország
Ausztria
Helyszín
Linz I A7, Voest híd
Kivitelező
Strabag SE
Építmény típusa
Híd