リュッホバイパス
ドイツ
1989年のドイツ統一以来、高速道路B 248は南北を結ぶ主要道路としての重要性を取り戻しました。その結果、1日あたりの交通量が15,000台に増加し、市内に新しい道路を建設する試みが行われました。しかし市内の道路は主に商店街としての機能性を残すため、バイパスを整備することが決定しました。
プロジェクトデータ
- 竣工年
- 2010
- プロジェクト期間
- 3 か月
- 国
- ドイツ
- 住所
- 高速道路B248、構造 LÜ5、イェエッツェル運河の地下道
- 都市
- リュッホ
- 請負業者
- Ed. Züblin AG社、ケムニッツ支店
- 構造
- 橋
- 構造の種類
- 複合構造
橋デッキ/上部構造
- 建設方法
- 直線
- 橋の長さ（上部構造）
- 48.88 m
- 橋の幅（上部構造）
- 11.50 m
- 橋の高さ（上部構造の上端まで）
- 6.50 m
- 鉄骨構造物の断面形状
- I-セクション桁
- 鉄筋構造物の純粋幅
- 6
- 鉄筋構造物の純粋高さ
- 2.29