Starptautiskais veidņu un sastatņu eksperts Doka sola, ka līdz 2040. gadam tas būs klimatneitrāls, jo tas risinās vienu no aktuālākajiem jautājumiem globālajā būvniecības nozarē. Koncentrējoties uz dekarbonizāciju uzņēmums jau ir spēris nozīmīgu pirmo soli šī mērķa sasniegšanai. 2022. gadā Doka ieviesa produktu oglekļa pēdas — KPI, padarot to par pirmo veidņu piegādātāju nozarē, kas sniedz pārskatāmus emisiju datus par 6000 produktiem. Produkta oglekļa pēdas nospiedums (PCF) ir izveidots, lai palīdzētu klientiem pieņemt videi atbildīgākus pirkuma lēmumus.
Kontaktinformācija presei
Roberts Hauzers, Doka izpilddirektors, saka: "Ilgtspējība un digitalizācija ir divi no spēcīgākajiem tirgus ietekmes faktoriem un mūsu globālās izaugsmes stratēģijas nozīmīgākajiem balstiem, ko mēs nepārtraukti ieviešam, lai nodrošinātu lielāku efektivitāti un palielinātu produktivitāti mūsu klientiem. Aprēķinot produkta oglekļa pēdas nospiedumu, mēs dodam iespēju mūsu nozarei pieņemt videi draudzīgus produktu izvēles lēmumus.
Doka prezentācija par produkta oglekļa pēdas nospieduma datiem, kurā ir detalizēti aprakstīta katra produkta CO2 emisija, atspoguļo uzņēmuma atjaunoto stratēģiju ilgtspējības pozicionēšanai uzņēmuma darbības pamatā. Plašā Doka portfeļa analīze bija īsts izaicinājums. Uzņēmums pārskatīja sastāvu un izejmateriālu prasības katras preces izgatavošanai; piegādes metodes visā pasaulē; remonta un tīrīšanas procesi, kā arī nolietota produkta pārstrāde. Pieeja no izgatavošanas līdz pārstrādei ļauj Doka detalizēti noteikt katra produkta oglekļa pēdas nospiedumu visā tā dzīves ciklā.
Svarīgi ir derīgi dati
"Pēc pieprasījuma mēs saviem klientiem varam nodrošināt mūsu produktu CO2 emisiju datus. Tas nodrošina iekšēju produktu salīdzināšanu, lai klienti varētu pasūtīt produktus ar mazāku CO2 emisiju līmeni. Sniedzot derīgus datus, Doka ieliek pamatu ilgtspējīgai lēmumu pieņemšanai," skaidro Hauzers. Piemēram, Doka grīdas balsts Eurex 20 top 300 rada 38 kg CO2-ekv., savukārt Doka grīdas balsts Eurex LW 300 rada 27 kg CO2-ekv. . Pateicoties augstas stiprības tēraudam un jaunākajai ražošanai, pēdējais sver ievērojami mazāk nekā standarta cauruļveida tērauda balsti, nodrošina tādu pašu veiktspēju un kalpošanas laiku, bet ar mazāku CO2 izmešu daudzumu. "Doka popularizē metodes un materiālus, kuriem ir pozitīva ietekme uz vidi, kas rada abpusēji izdevīgu situāciju videi, klientiem un mums."
Būtisks pamatelements Doka ilgtspējības stratēģijā
Aprēķinot PCF, Doka var identificēt CO2 karstos punktus visā dzīves ciklā un optimizēt tehnoloģiju, lai īstenotu mērķtiecīgus pasākumus savu produktu siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai. “Pārzinot PCF, mēs varam izstrādāt klimatam draudzīgāku portfeli, kas ne tikai samazina CO2 emisijas, bet arī ļauj mūsu klientiem aktīvi atbalstīt savus ilgtspējības solījumus. Šī ir mūsu klimata stratēģijas galvenā sastāvdaļa," komentē Hauzers. "Mēs iznomājam lielu daļu, vairāk nekā 50 procentus no mūsu produktiem. Produkta oglekļa pēdas nospiedums visā dzīves ciklā (izejvielu sagāde, ražošana, transportēšana, remonts un tīrīšana, nolietota otrreizēja pārstrāde un iznīcināšana) ir saistīta ar vidējo lietderīgās lietošanas laiku. Tas ļauj mums aprēķināt katra veidņa oglekļa pēdas nospiedumu proporcionāli to nomas laikam.
Apsekojot un apstiprinot PCF, Doka mērķis ir izstrādāt arvien zemākas emisijas produktu un nepārtraukti uzlabot savu oglekļa pēdu ilgtermiņā. Kopš 2021. gada Doka ir pastiprinājis intermodālo pārvadājumu izmantošanu Eiropā. Produkti, kas tiek transportēti no galvenās mītnes Austrijā uz Rumāniju, Zviedriju un Turciju, maksimāli palielina intermodālās satiksmes priekšrocības, efektīvi izmantojot kravas automašīnu un dzelzceļa pārvadājumu kombināciju. 2021. gadā vairāk nekā 500 tonnu kravu tika nosūtītas intermodālajos pārvadājumos uz minētajiem galamērķiem, tādējādi ietaupot 39 procentus no CO2 emisijām. Doka šobrīd izskata iespējas, ko citām valstīm piedāvā intermodālā transporta varianti.
Doka prezentācija par produkta oglekļa pēdas nospieduma datiem, kurā ir detalizēti aprakstīta katra produkta CO2 emisija, atspoguļo uzņēmuma atjaunoto stratēģiju ilgtspējības pozicionēšanai uzņēmuma darbības pamatā. Plašā Doka portfeļa analīze bija īsts izaicinājums. Uzņēmums pārskatīja sastāvu un izejmateriālu prasības katras preces izgatavošanai; piegādes metodes visā pasaulē; remonta un tīrīšanas procesi, kā arī nolietota produkta pārstrāde. Pieeja no izgatavošanas līdz pārstrādei ļauj Doka detalizēti noteikt katra produkta oglekļa pēdas nospiedumu visā tā dzīves ciklā.
Svarīgi ir derīgi dati
"Pēc pieprasījuma mēs saviem klientiem varam nodrošināt mūsu produktu CO2 emisiju datus. Tas nodrošina iekšēju produktu salīdzināšanu, lai klienti varētu pasūtīt produktus ar mazāku CO2 emisiju līmeni. Sniedzot derīgus datus, Doka ieliek pamatu ilgtspējīgai lēmumu pieņemšanai," skaidro Hauzers. Piemēram, Doka grīdas balsts Eurex 20 top 300 rada 38 kg CO2-ekv., savukārt Doka grīdas balsts Eurex LW 300 rada 27 kg CO2-ekv. . Pateicoties augstas stiprības tēraudam un jaunākajai ražošanai, pēdējais sver ievērojami mazāk nekā standarta cauruļveida tērauda balsti, nodrošina tādu pašu veiktspēju un kalpošanas laiku, bet ar mazāku CO2 izmešu daudzumu. "Doka popularizē metodes un materiālus, kuriem ir pozitīva ietekme uz vidi, kas rada abpusēji izdevīgu situāciju videi, klientiem un mums."
Būtisks pamatelements Doka ilgtspējības stratēģijā
Aprēķinot PCF, Doka var identificēt CO2 karstos punktus visā dzīves ciklā un optimizēt tehnoloģiju, lai īstenotu mērķtiecīgus pasākumus savu produktu siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai. “Pārzinot PCF, mēs varam izstrādāt klimatam draudzīgāku portfeli, kas ne tikai samazina CO2 emisijas, bet arī ļauj mūsu klientiem aktīvi atbalstīt savus ilgtspējības solījumus. Šī ir mūsu klimata stratēģijas galvenā sastāvdaļa," komentē Hauzers. "Mēs iznomājam lielu daļu, vairāk nekā 50 procentus no mūsu produktiem. Produkta oglekļa pēdas nospiedums visā dzīves ciklā (izejvielu sagāde, ražošana, transportēšana, remonts un tīrīšana, nolietota otrreizēja pārstrāde un iznīcināšana) ir saistīta ar vidējo lietderīgās lietošanas laiku. Tas ļauj mums aprēķināt katra veidņa oglekļa pēdas nospiedumu proporcionāli to nomas laikam.
Apsekojot un apstiprinot PCF, Doka mērķis ir izstrādāt arvien zemākas emisijas produktu un nepārtraukti uzlabot savu oglekļa pēdu ilgtermiņā. Kopš 2021. gada Doka ir pastiprinājis intermodālo pārvadājumu izmantošanu Eiropā. Produkti, kas tiek transportēti no galvenās mītnes Austrijā uz Rumāniju, Zviedriju un Turciju, maksimāli palielina intermodālās satiksmes priekšrocības, efektīvi izmantojot kravas automašīnu un dzelzceļa pārvadājumu kombināciju. 2021. gadā vairāk nekā 500 tonnu kravu tika nosūtītas intermodālajos pārvadājumos uz minētajiem galamērķiem, tādējādi ietaupot 39 procentus no CO2 emisijām. Doka šobrīd izskata iespējas, ko citām valstīm piedāvā intermodālā transporta varianti.
Jūs varētu interesēt arī:
Vai tev ir jautājumi par rakstu? Sazinies ar mums!