Radartoren Neeltje Jans

Klimbekistingen worden veel toegepast om bij hoogbouwprojecten betonnen kernen en/of wanden in het werk te storten. Ook op de noordelijke strekdam van de Noordlandhaven op Neeltje Jans is een klimkist van Doka Nederland ingezet. Het betreft hier de radartoren voor de scheepvaart die onderdeel is van de ScheldeRadarKeten.

De radartoren met geavanceerde antenne is gebouwd om de goede zichtbaarheid van het scheepvaartverkeer tussen de Schouwenbank en de Westerschelde ook voor de toekomst te garanderen. Opdrachtgever van het project is Rijkswaterstaat, de aannemer voor de bouw van de radartoren is NV Besix SA.

Solution:

SKE50 plus klimbekisting
De klimbekisting van Doka Nederland, type SKE50 plus, sluit goed aan op de eisen die de afgelegen locatie stelt aan het betonstortproces en de -hoeveelheid per tijdseenheid. Met de klimkist kan verder goed worden ingespeeld op de discontinuïteit in het bouwproces als gevolg van de naspanning in de torensegmenten. Bovendien kan door de inzet van een klimbekisting het bouwproces tijdelijk stil worden gelegd wanneer de weersomstandigheden op de strekdam daarom vragen.

Vooraf aan de bouw van de radartoren legde aannemer Besix eerst de fundering om vervolgens de kabels en leidingen te verleggen. Vervolgens werden de eerste negen meter van de toren op traditionele wijze gerealiseerd met de Top 50 wandbekisting van Doka Nederland. Door de zichtfunctie van de betonnen radartoren is daarbij alles uitgevoerd als schoonwerk.

Hoogste van Europa
De deels cilindrische en deels conische radartoren op de Neeltje Jans wordt in 30 delen van 3,5 meter gebouwd. Met een diameter van 5,90 meter en een hoogte van 115 meter wordt het zo de hoogste radartoren voor scheepvaart in Europa.

De hiervoor gebruikte automatische klimbekisting SKE50 plus van Doka Nederland is kraanonafhankelijk en zelfklimmend. De kist is modulair opgebouwd en uitgevoerd met omlopende werkvloeren. De brede, rondom gesloten werkvloeren, doordachte verkeerswegen en de mogelijkheid van een volledige ombouw, zorgen voor een hoge veiligheid op de bouwplaats en maken het mogelijk dat in verschillende weersomstandigheden kan worden gewerkt.

De 30 stukken van 3,5 meter worden fasegewijs van een naspanning voorzien en in het werk gestort. Na verharding van het beton wordt er ontkist en kan de kist horizontaal vrijkomen van de betonnen torenconstructie om vervolgens hydraulisch omhoog te worden gebracht. Na het aanbrengen van de wapening en het sluiten van de kist, wordt het volgende traject volgestort met betonmortel. In iedere fase wordt zo ongeveer 34 m3 betonmortel gestort.

Naast de bouw van de toren door aannemer Besix, verzorgt aannemer HITT de levering en installatie van de volledige radarinstallatie en de integratie hiervan in de ScheldeRadarKeten. Voor eerdere, vergelijkbare projecten hanteerde Besix prefab-ringelementen en een glijbekisting, maar de specifieke voordelen van de Doka klimkist gaven in dit project en op deze bouwlocatie de doorslag.