Én leverandør for støtte til viktige renoveringsprosjekter

Da broen sto ferdig i 1972, var den den lengste i Østerrike og landets første skråkabelbro. Med over 100 000 biler som daglig passerer denne delen av A7 Mühlkreis-motorveien, ble vedlikehold nødvendig for å håndtere den konstante trafikken.

En del av prosjektet krevde at entreprenørselskapet Strabag SE skulle støtte en 65 meter høy stålmast uten spenningsforankring. Doka løste dette ved å omslutte masten med Ringlock-stillaser, noe som sikret en trygg og stabil arbeidsplattform på alle nivåer og muliggjorde vedlikehold av bærende strukturer. Ringlock-systemets høye fleksibilitet tillot integrering av trapp og tilkoblingsmuligheter for en materialheis. Ringeformede støtter tok seg av belastningen, og takket være systemets allsidighet ble stillaset enkelt tilpasset plantegningens krav. Arbeiderne kunne jobbe sikkert, vel vitende om at stillassystemet var sertifisert av det tyske instituttet for byggeteknikk (DIBt). Dokas strømlinjeformede tjenester, i samarbeid med stillasentreprenøren Pecan GmbH, bidro betydelig til at prosjektet ble fullført innenfor den planlagte tremånedersperioden.

Vinnerkombinasjon: Forskalings- og stillasløsninger fra én leverandør
Doka har spilt en sentral rolle siden de tidlige fasene av broens renovering, blant annet ved å levere forskaling til de midlertidige omkjøringsbroene som ledet trafikken inn til Linz sentrum. Dette minimerte forstyrrelser for bedrifter, beboere og besøkende i byen. For Strabag og Pecan innebar det å ha étt enkelt kontaktpunkt for både stillas- og forskalingsløsninger en effektiv og pålitelig prosjektgjennomføring. Ved å gjenbruke mange av broens eksisterende komponenter, bidro Doka til å redusere behovet for nybygging, noe som igjen reduserte både kostnader og karbonutslipp.

Samarbeidet med Doka sikret en trygg og smidig gjennomføring av renoveringen, og tilfører prosjektet merverdi samtidig som det støtter byggebransjens mål om å redusere karbonutslipp. Ifølge Verdens økonomiske forum kan ettermontering og renovering av bygninger og strukturer redusere utslippene med 50 % til 75 % sammenlignet med nybygg. Doka er forpliktet til å redusere karbonutslipp i byggebransjen og intensiverer sin støtte til renoveringsprosjekter.

"Den vellykkede bruken av vårt Ringlock-stillassystem i et så viktig renoveringsprosjekt som Voest-broen demonstrerer vår innovative ånd, som fokuserer på å heve industristandarder, forbedre sikkerheten og levere produkter som reduserer bransjens karbonavtrykk," sier Robert Hauser, administrerende direktør i Doka. "Vi er stolte av å støtte renoveringsprosjekter, så vel som bygging av nye strukturer."

Dekarbonisering av byggeplasser
Doka har satt seg som mål å oppnå netto nullutslipp innen 2040. I tråd med dette fokuset på dekarbonisering har selskapet allerede beregnet karbonfotavtrykket for mer enn 7 000 av sine produkter. Hauser uttaler: "Doka ønsker å bidra til en bærekraftig fremtid gjennom miljømessig åpenhet. Tidlig i 2024 lanserte vi karbonfotavtrykkdata for våre stillasprodukter, noe som markerer en viktig milepæl i tillegg til vår forskalingsportefølje. Vi er stolte av å være først i vår bransje til å gjøre dette." Slik tilbyr Doka transparente data om klimagassutslipp, som gir kundene mulighet til å ta miljøansvarlige beslutninger i både renoverings- og nyutviklingsprosjekter.

"Vi forventer at renoveringsprosjekter vil bli en stadig viktigere del av vår virksomhet i Europa, og ser frem til å samarbeide med entreprenører om å forynge historiske bygninger, revitalisere eksisterende strukturer og reparere kritisk infrastruktur, som Voest-broen i Østerrike," avslutter Hauser.