I bosniska Čapljina mäts just nu maxhastigheter av annat slag – och det vid projektet Korridor Vc. Totalt tio Doka-formvagnar för konsolutbyggnad används där vid broarna Studenčica och Trebižat. De båda broarna på den 397 km långa bosniska sträckan från den norra gränsen via Zenica – Sarajevo – Mostar till Adriatiska havet utgör en del av europaväg 73.
Presskontakt
Med en längd av 555 m från upplag till upplag och en maximal höjd av 81 m över dalen är Studenčica den längre och högre av de båda broarna. På totalt fem pelare på ett inbördes avstånd av 120 m uppförs fyra 12,4 m breda bärande konstruktioner. Den något mindre bro Trebižat med en total längd 365 m och en maximal höjd av 59,5 m klarar sig med tre pelare.
Genom att gjutetapperna är förlängda till 5 m, sparar Hering, underentreprenör till det spanska företaget OHL, in åtta etapper. Vid en veckocykel betyder det ett försprång på åtta veckor. För att placera formvagnarna i läge på 81 m höjd har Doka Kroatien i samarbete med Competence Center Bro visat på precision vid projekteringen samt kreativitet. Genom en ändring av tvärlutningen och en minskad tjocklek på den bärande konstruktionens väggar planerades varje etapp individuellt så att formen inte behövde anpassas. Speciellt inmonterade anpassningsdelar och en speciallösning med återanvändbara växelelement förhindrar en stor materialförlust.
Byggentreprenör: Hering (underentreprenör till OHL)
Byggstart: Maj 2013
Planerat färdigställande: Mars 2014
Konstruktionstyp: Broar
Genom att gjutetapperna är förlängda till 5 m, sparar Hering, underentreprenör till det spanska företaget OHL, in åtta etapper. Vid en veckocykel betyder det ett försprång på åtta veckor. För att placera formvagnarna i läge på 81 m höjd har Doka Kroatien i samarbete med Competence Center Bro visat på precision vid projekteringen samt kreativitet. Genom en ändring av tvärlutningen och en minskad tjocklek på den bärande konstruktionens väggar planerades varje etapp individuellt så att formen inte behövde anpassas. Speciellt inmonterade anpassningsdelar och en speciallösning med återanvändbara växelelement förhindrar en stor materialförlust.
Helt kort
Korridor Vc
Plats: Čapljina, Bosnien-HercegovinaByggentreprenör: Hering (underentreprenör till OHL)
Byggstart: Maj 2013
Planerat färdigställande: Mars 2014
Konstruktionstyp: Broar
Har du frågor om artikeln? Kontakta oss!