Розуміння
як зводити переправи
Опалубні рішення
для Ваших мостобудівельних проектів
_Розуміння Вашого проекту
Doka прагне бути найбільш надійним та ефективним партнером у галузі мостобудування. Для цього ми систематично працюємо над вдосконаленням наших рішень; це стоюється як систем опалубки так і різноманітних супутніх послуг. Ми розуміємо рішення, як пакет продукції та сервісу, що надає клієнтам помітні переваги та формує додану вартість. Успіх клієнтів та їх проектів - це і наш бажаний результат.
Як інноваційний розробник опалубки, в нас є розуміння технології будівництва та можливих викликів. Планування опалубки є важливою частиною нашого спектру послуг, як і шеф-монтаж, оренда опалубки та наступні стадії співпраці. Для застосування опалубки тільки системний та всебічний підхід забезпечує найкращі результати. Ви працюєте з єдиним партнером з опалубних рішень, це гарантує добре скоординовану взаємодію.
Ми надійно підтримуємо Вас протягом усієї тривалості проекту!
Міст Боурегрег
Тверландсбруа
Міст №3 через річку Оріноко
Віадук Ауенбах
Міст через річку Місісіпі
Міст через річку Сава
Морський міст Бандра-Ворлі
Міст Владивосток
_Розуміння вимог
Мости – від знання до досвіду
Ми маємо дуже широкі можливості. Ми зосереджені на викликах проектів опалубки, починаючи з фази проектування. Навіть на цьому ранньому етапі, ми починаємо використовувати наші знання, щоб роботи були виконані швидко, ефективно і рентабельно. Ми надаємо рішення у вигляді оптимальної системи опалубки.
Пілони і опори
Мостові опори частіше представляють собою одиничні або парні вертикальні монолітні конструкції. На вантових або підвісних мостах, на центральну опору передаються навантаження від прогонової будівлі, яка підвішена до неї. Це називається пілон. В основному, пілони мають форму літер A або H, можуть бути вертикальними та похилими. Майже завжди пілони є важливою складовою архітектурного малюнку мосту.
Ваші переваги з Doka
Наш широкий досвід планування і високоефективні системи підйомно-переставної та автоматичної самопідйомної опалубки дозволяють втілювати різноманітні конструкції опор і пілонів, незалежно від геометрії, висоти і розмірів.
Опорні башти
Якщо конструкції мосту знаходяться не надто високо над основою, ефективним є застосування інвентарних опорних конструкцій, зокрема опорних риштувань. Це допоміжні конструкції, що застосовуються для формування та спирання монолітної прогонової споруди. Також можуть використовуватися і для зведення вертикальних опор; у цьому випадку на опорні риштування можна спирати блоки вертикальної щитової або балочно-ригельної опалубки.
Ваші переваги з Doka
Рентабельне планування і вчасна доставка систем опалубки для безпечної і економічної передачі високих навантажень від конструкцій мосту.
Консольний метод
Секції монолітного мосту бетонуються одна за одною із застосуванням пари опалубних візків, що рухаються в обидва боки від опори та поєднують у собі необхідну опалубку, рухому опорну систему та усі потрібні робочі платформи. Секції бетонування зазвичай мають довжину від 3 до 5 метрів, а темп робіт може становити одну секцію на тиждень.
Ваші переваги з Doka
Висока економічна ефективність, швидкість та безпека виконання робіт характеризують цю добре випробувану мостобудівельну систему "все в одному". Впевненість щодо вчасної реалізації проекту, завдяки всебічній підтримці з боку Doka - від детального планування опалубної системи до технічної підтримки на будмайданчику.
Мости композитного типу
Поздовжні сталеві балки прогонової будови поєднуються конструктивно із монолітною залізобетонною плитою, утворюючи композитну (комбіновану) конструкцію. Ця технологія дозволяє значно скоротити період будівництва та забезпечує відносно невисоку вартість, міцність, зменьшення витрат на утримання споруди у майбутньому. З цих міркувань технологія є дуже поширеною та застосовується як для невеликих естакад так і для зведення великих віадуків.
Ваші переваги з Doka
Рентабельні опалубні рішення для мостів комбінованої конструкції базуються на застосуванні рухомої опалубної системи "все в одному" з високим рівнем адаптації до різної геометрії. Ви також можете розраховувати на всебічну технічну підтримку Doka.
Монтажна кран-ферма
Прогонова будова зводиться із застосуванням монтажної кран-ферми, що зазвичай перекриває один проліт мосту та має підвісну рухому частину. Метод з монтажною кран-фермою найбільш ефективний для багатопрольотних мостів з кількістю прольотів більше семи, для перекриття глибоких долин, або якщо доступ ускладнений перешкодами, такими як заповідники, озера і річки, або існує необхідність перетинати існуючі транспортні маршрути.
Ваші переваги з Doka
Планування ефективних систем опалубки для конкретного проекту та тривалий досвід співпраці з ведучими постачальниками обладнання монтажних кран-ферм забезпечують безпроблемний і ефективний процес будівництва.
Метод насування
Кожна секція суцільної прогонової будови бетонується на спеціально облаштованій ділянці на початку мосту. Після готовності секції до роботи прогонова будова "виштовхується" вперед, звільняючи ділянку для виготовлення наступної секції. Цей метод більше підходить для прямих мостів або для тих, що мають невеликий та постійний радіус у плані.
Ваші переваги з Doka
Планування та шеф-монтаж опалубної системи для "стартової" ділянки із оптимізацією циклів опалубки та розпалубки для прискорення процесу будівництва.
Аркові мости
Аркові мости справедливо вважають найбільш візуально вражаючими мостовими спорудами. Зокрема у випадку перетину глибоких ущелин, аркові мости є бажаною конструкцією. Найбільш розповсюджені методи будівництва – це консольний або із застосуванням опорних конструкцій. Альтернативною технікою є конструкція з аркою, що опускається, або «шарнірна» конструкція.
Ваші переваги з Doka
Всесторонні послуги з планування, рентабельні рішення опалубки, які можуть бути спеціально підібрані до статичних навантажень кожної конструкції, для оптимального розподілення навантаження і гарантованого виконання проекту згідно з планом.
Опалубні рішення для ваших проектів:
Для високих вимог до якості та різних конструкцій мостів
Контакт для масштабних проектів
Тісна співпраця дозволяє вибрати оптимальне рішення для складного проекту мосту. Ваші вимоги обговорюються з експертами Doka вже на фазі розробки проекту, що сприяє успіху з перших етапів. Скористайтеся ноу-хау, якими ми володіємо в результаті успішного виконання багатьох проектів по будівництву мостів в усьому світі.
