Железнодорожный туннель в аэропорту Вены
Австрія
Реализация новой концепции безопасности потребовала мер по конструктивному усилению обделки туннелей. Из соображений противопожарной безопасности участки обделки туннеля между имеющимися сваями были усилены облицовочным
слоем из фибробетона толщиной около 45 см со встроенными консолями перекрытия (Inliner).
Дані проекту
- Рік завершення
- 2007
- Тривалість застосування опалубки
- 9 Місяці
- Країна
- Австрія
- Місто
- Вена
- Будівництво
- Porr Technobau und Umwelt AG
- Конструкція
- Тунель
- Тип конструкції
- Метод верхнього покриття
Стіна
- Метод будівництва
- Прокладка
- Форма перетину
- Прямокутний
- Чиста ширина
- 5,50 m
- Чиста висота
- 6,90 m
- Довжина відформованого тунелю
- 730 m
- Довжина секції бетонування
- 8,40 m
- Кількість секцій
- 87
- Час циклу
- 1 -денний цикл