Sur la voie de l’avenir

La ligne, qui s'étend de Tallinn (Estonie) à Varsovie (Pologne) en passant par Riga (Lettonie), Kaunas et Vilnius (Lituanie), constituera un lien crucial entre l'Europe du Nord, l'Europe de l'Est et l'Europe centrale, tant pour le transport de passagers que pour le transport de marchandises. Une fois achevée, cette ligne ferroviaire entièrement électrifiée permettra des vitesses allant jusqu'à 249 km/h et utilisera l'écartement standard de 1435 mm. Cette normalisation est essentielle pour une interopérabilité sans faille, éliminant la nécessité de changements et de rechargements fastidieux lors des voyages entre l'Europe centrale et les États baltes.

Face à la complexité de ces grands projets, les maîtres d'œuvre s'appuient sur l'expertise de Doka. Le spécialiste autrichien du coffrage et de l'échafaudage s'est déjà vu confier plusieurs contrats très convoités pour divers avant-projets de construction dans le cadre de Rail Baltica.

"L'ambitieux projet Rail Baltica met en évidence notre expertise et nos compétences pour aider nos clients à relever les défis liés à des projets de grande envergure comme celui-ci. Notre contribution à l'initiative Rail Baltica illustre notre capacité à soutenir la mise en œuvre rentable et rapide de plus de 500 tâches partielles grâce à une gestion de projet professionnelle", déclare Robert Hauser, PDG de Doka. "Notre expérience pratique, notre compréhension de la gestion de projets de construction complexes et notre capacité à nous adapter aux besoins des clients apportent une réelle valeur ajoutée aux projets de construction de grande envergure."


Transformation de la gare centrale de Riga
L'un des éléments marquants de Rail Baltica est la transformation de la gare centrale de Riga en la plus grande plate-forme de transport de passagers des pays baltes. Son architecture unique, avec une structure métallique à large portée et une impressionnante verrière de près de 30 mètres de haut et d'une superficie de 2 100 mètres carrés, en fera une pièce maîtresse du projet. Cette entreprise de grande envergure présente plusieurs défis, notamment un calendrier serré, un espace urbain limité et des charges verticales importantes, qui exigent tous un concept de coffrage sophistiqué. Le groupement BERERIX, composé de BESIX Group, RERE Büve et Rizzani de Eccher, est responsable de la conception et de la construction de la station et a fait appel à l'expertise de Doka.

"L'investissement dans les produits et solutions Doka apporte une réelle valeur ajoutée en termes de qualité, de sécurité et d'efficacité du projet", déclare Nicola Stefanutti, directeur technique et chef du service des achats chez BERERIX. L'aspect "services prêts à l'emploi", c'est-à-dire la disponibilité immédiate des systèmes de coffrage sans prémontage complexe, s'est avéré particulièrement précieux et a permis de gagner du temps.

Une solution complète
Grâce à des solutions de coffrage sur mesure comprenant 570 éléments Doka Top 50 prémontés et 50 camions d'étaiement tels que Staxo et UniKit, les exigences du projet ont pu être satisfaites. L'équipe Doka a utilisé la planification 3D pour adapter précisément la solution de coffrage au processus de construction. L'échelle et la précision impressionnantes sont mises en évidence par les quelque 87 000 éléments planifiés dans le modèle avancé DokaCAD Revit. Pour la construction du pont reliant la gare, Doka Staxo et Ringlockscaffolding, ainsi que le système de surveillance du béton Concremote, ont été utilisés.

"L'étroite collaboration entre BERERIX, l'équipe Doka sur place et une équipe de projet sur mesure composée de professionnels de différents services et sites est l'un des principaux facteurs de réussite et joue un rôle crucial dans l'établissement de la confiance et le renforcement de la coopération", déclare Igors Stefanovics, chef de projet chez Doka Lettonie.

Le niveau du toit de la gare centrale ayant été atteint en février 2024, l'équipe Doka avance déjà sur les prochaines étapes en Lettonie, en Lituanie et en Estonie, y compris la nouvelle gare de l'aéroport de Riga.


En savoir plus sur le projet : railbaltica.org