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Doka, leader mondial du coffrage et de l'échafaudage, a accéléré le bétonnage du tunnel du Grand Paris Express pour la ligne de métro 15 Sud, l’une des quatre nouvelles lignes de transport rapide. Cela a été rendu possible grâce à l’utilisation de son service numérique « Concremote » qui a permis de gagner du temps, de réduire les coûts et d'améliorer la sécurité. Sur ses 33 km de long, la ligne 15 Sud traversera 22 communes et desservira plus d'un million d’habitants lors de sa mise en service en 2025.

La construction du Grand Paris Express (GPE) est le plus grand projet d'infrastructure urbaine en cours en Europe. Il comprend la construction de quatre lignes de transport rapide (15, 16, 17, 18) et l'extension de la ligne 14 du réseau de transport parisien. Pour le bon déroulement du processus de construction, des informations fiables sur la température et la résistance du béton sont cruciales, surtout lorsqu'il s'agit d'environnements complexes et difficiles d’accès. C'est précisément là que Doka intervient avec Concremote : une technologie qui fournit des données sur la température du béton et l'évolution de sa résistance en temps réel. Concremote combine la méthode de maturité du béton avec une technologie moderne de mesure et d'information. L'utilisation du Concremote de Doka a permis au consortium de construction Horizon, dirigé par Bouygues Travaux Publics, d'accélérer les cycles des coulages en surveillant la résistance à la compression sur béton jeune. Concremote a permis le décoffrage après 26 heures au lieu des 48 heures habituelles, soit un gain de 22 heures par cycle. Concremote a été utilisé dans 18 étapes de coulage. Les données recupérés en temps réel confirment le respect des seuils de qualité et de résistance.

Le consortium Horizon a choisi de faire confiance au système Concremote en utilisant deux capteurs à câble 2.0 et trente câbles perdus , sur la base de sa méthode éprouvée pour déterminer la résistance à la compression au jeune âge du béton coulé. Les capteurs mesurent régulièrement l'évolution de la température du béton frais et transmettent les données au portail web ou à l'application Concremote. Là, des informations fiables et conformes aux normes sur l'évolution de la résistance du béton sont calculées et mises à disposition du chantier en temps réel.

La participation de Doka confirme l'engagement de l'entreprise autrichienne à utiliser les outils digitaux afin d'améliorer l'efficacité, d'optimiser les budgets, de maximiser le temps, de réduire l'empreinte carbone et de fournir des solutions immédiates aux problèmes rencontrés sur les principaux chantiers de construction en Europe.

Robert Hauser, PDG de Doka, commente :
"En tant que partenaire ayant à cœur le développement durable, nous poussons à l'expansion des services et solutions numériques pour le secteur de la construction. À mesure que les projets deviennent plus complexes et de plus grande envergure, il est impératif d'équilibrer les méthodes traditionnelles avec la construction intelligente. Chez Doka, nous explorons constamment de nouvelles opportunités pour nos clients afin d'accroître la rentabilité, de réduire les émissions de CO2 et de renforcer la sécurité."

L’extension des lignes de métros parisiennes vise à soutenir le développement durable, car cela remodèle les transports publics autour de Paris en reliant plus efficacement les communes autour de la capitale.
"Nous sommes très fiers que Doka participe à un projet d'une telle importance stratégique en permettant à nos clients d'embrasser tout le potentiel de la digitalisation pour rendre leurs processus de construction plus efficaces."