Inovații și eficiență în domeniul prefabricatelor
Contact pentru presă
În cadrul proiectului “Modernizarea liniei CF Bucuresti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, Lot 1: Redeschiderea circulației feroviare pe pod peste râul Argeș, între Vidra si Comana” SOMACO GRUP PREFABRICATE S.R.L. a produs și livrat elementele prefabricate aferente celor patru lucrări de artă, cea mai impunătoare fiind structura “Pod km 23+602 peste raul Argeș” - pod de cale ferată cu 40 de deschideri.
Din elementele produse se disting cele 8 grinzi VFT-WIB cu o lungime de 37.25m și o înălțime de 2.00m, realizate în structură compusă oțel-beton. Unicitatea acestora este conferită de tehnologia de producție a grinzii necesară pentru acomodarea curburii longitudinale inițiale. Tehnica de cofrare a elementului a fost rezultatul conlucrării a trei sisteme de suprafață diferite – punându-ne în imposibilitate de folosire a vibratoarelor convenționale, aspect care a dictat și dezvoltarea unei rețete de beton autocompactant dedicat acestui element – premiera pe piața locală.
Provocările de turnare a elementelor necesare prefabricate au fost rezolvate cu ajutorul soluției de cofrare Doka.
În ciuda formei atipice pe care grinzile prefabricate o au în secțiune, Doka a reușit să ofere o soluție cu sisteme de cofrare Doka standard. Sistemul de cofrare cu panouri cu ramă metalică, Frami Xlife, a avut avantajul de a fi un cofraj manevrabil manual, fapt ce a permis o manevrare ușoară a întregului cofraj în etapele succesive de cofrare-decofrare. Într-un proiect de execuție a elementelor prefabricate, unul din factorii importanți îl reprezintă ușurința în utilizare. Pe aceste panouri de cofraj s-a realizat negativul care a dat formă grinzii de beton prefabricată.
Ne bucurăm că Doka România reușit alături de firma Somaco să oferim o soluție practică la provocările acestui proiect și suntem pregătiți pentru noi provocări.
Din elementele produse se disting cele 8 grinzi VFT-WIB cu o lungime de 37.25m și o înălțime de 2.00m, realizate în structură compusă oțel-beton. Unicitatea acestora este conferită de tehnologia de producție a grinzii necesară pentru acomodarea curburii longitudinale inițiale. Tehnica de cofrare a elementului a fost rezultatul conlucrării a trei sisteme de suprafață diferite – punându-ne în imposibilitate de folosire a vibratoarelor convenționale, aspect care a dictat și dezvoltarea unei rețete de beton autocompactant dedicat acestui element – premiera pe piața locală.
Provocările de turnare a elementelor necesare prefabricate au fost rezolvate cu ajutorul soluției de cofrare Doka.
În ciuda formei atipice pe care grinzile prefabricate o au în secțiune, Doka a reușit să ofere o soluție cu sisteme de cofrare Doka standard. Sistemul de cofrare cu panouri cu ramă metalică, Frami Xlife, a avut avantajul de a fi un cofraj manevrabil manual, fapt ce a permis o manevrare ușoară a întregului cofraj în etapele succesive de cofrare-decofrare. Într-un proiect de execuție a elementelor prefabricate, unul din factorii importanți îl reprezintă ușurința în utilizare. Pe aceste panouri de cofraj s-a realizat negativul care a dat formă grinzii de beton prefabricată.
Ne bucurăm că Doka România reușit alături de firma Somaco să oferim o soluție practică la provocările acestui proiect și suntem pregătiți pentru noi provocări.
V-ar mai putea interesa:
Aveţi întrebări despre articol? Contactaţi-ne!